Aktualności

Modernizacja toru wodnego Świnoujście–Szczecin obejmuje pogłębienie toru wodnego do 12,5 m, na odcinku około 62 km, z równoczesnym jego poszerzeniem do 100 m. Postęp prac na torze wodnym trwają prace związane z profilowaniem skarp i niwelacją dna oraz czynności odbiorowe prac pogłębiarskich, przy wyspie W22 trwa zakończył się montaż kamienia hydrotechnicznego do umacniania skarp podwodnych, przy wyspie W28 trwa montaż kamienia hydrotechnicznego do umacniania skarp podwodnych, przy obydwu wyspach trwają prace przy budowie przystani dla statków, zakończono operację demontażu rurociągów refulacyjnych na akwenie Zalewu Szczecińskiego, obydwa podwodne rurociągi refulacyjne zostały zdemontowane, zakończył się…czytaj dalej →

Porty morskie w Szczecinie i Świnoujściu leżą na najkrótszej trasie przebiegającej ze Skandynawii do Europy Środkowej i Południowej, mają status portów bazowych sieci TEN-T i stanowią integralne ogniwa międzynarodowego korytarza transportowego Bałtyk–Adriatyk. W południowej części portu w Świnoujściu znajduje się terminal promowy obsługujący połączenia ze Skandynawią oraz terminal dedykowany głównie dla suchych ładunków masowych takich, jak np. węgiel, czy ruda. Z kolei północna część, to port zewnętrzny z infrastrukturą do obsługi statków z paliwem LNG. Z kolei port w Szczecinie obsługuje zarówno ładunki drobnicowe – w tym kontenery, wyroby hutnicze i ładunki wielkogabarytowe,…czytaj dalej →

Trwają rozruchy urządzeń i instalacji obiektów na budowie Przekopu Mierzei Wiślanej. Jednym z najważniejszych jest Kapitanat Portu Nowy Świat, gdzie znajduje się serce przeprawy, czyli nadrzędny system sterowania ruchem statków – przekazał w piątek Urząd Morski w Gdyni. „Prace na budowie Kanału Żeglugowego realizowane są sprawnie. Z optymizmem patrzymy na terminowe zakończenie robót na Mierzei Wiślanej. Pozostałe części inwestycji nabierają rozpędu. Trwa obudowa brzegów rzeki Elbląg, budowa mostu w Nowakowie, natomiast na pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym został już ogłoszony przetarg” – poinformował wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk, cytowany w komunikacie. Budowa Przekopu…czytaj dalej →

W Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” trwa budowa doku dla Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” w Szczecinie. Aktualnie trwa montowanie grodzi wzdłużnych, denników oraz pilersów. Trwają również przygotowania do montażu burt zewnętrznych i pokładu oraz rozpoczęcia budowy kolejnej sekcji. Dok będzie miał ok. 235,6 m długości, 47 m szerokości oraz 27 tysięcy ton nośności. Konstrukcję zaprojektowało szczecińskie biuro projektowe Westcon Design Poland. Jednocześnie MSR „Gryfia” przygotowuje swoje inwestycje infrastrukturalne, czyli rozbiórkę istniejącego pirsu i budowę nowego, będącego przedłużeniem nabrzeża Gdańskiego, modernizację nabrzeża Gdyńskiego, budowę głębi dokowej i przecisk kabla energetycznego pod nurtem Odry. Inwestorem jest Fundusz…czytaj dalej →

Przebudowa Kanału Dębickiego to nowe nabrzeża, większa wydajność istniejących, lepsza jakość obsługi nowych ładunków i dostosowanie szczecińskiego portu do głębokości 12,5 m modernizowanego toru wodnego do Świnoujścia. O zaawansowaniu prac w Kanale Dębickim mówiono podczas konferencji zorganizowanej w portowej kantynie. – Szczeciński port to serce gospodarcze Pomorza Zachodniego – stwierdził Zbigniew Bogucki, wojewoda zachodniopomorski podczas konferencji dotyczącej przebudowy Kanału Dębickiego. – Nazwy modernizowanych i nowych nabrzeży, Norweskiego, Duńskiego, Słowackiego mają też symboliczną wymowę, wskazują bowiem że to również będzie gospodarcze serce tej części Europy, tu będą przyjmowane ładunki z tych obszarów. Wojewoda podkreślając…czytaj dalej →

Nie ustaje tempo prac na budowie tunelu pod Świną. Intensywne roboty są prowadzone zarówno pod ziemią, jak i na powierzchni. W ostatnim tygodniu m.in. zdemontowano stary układ drogowy w rejonie ronda Wolin. Nowe drogi powstają po obu stronach cieśniny. Podobnie jak sieć uzbrojenia terenu. W ubiegłym tygodniu sporo działo się na wyspie Uznam, w komorze startowej, gdzie uszczelniano ściany szczelinowe i demontowano ramę oporową TBM. Poza tym wykańczano i uszczelniano konstrukcję rampy, czyli odcinek od segmentu pierwszego do szesnastego. Wciąż intensywnie pracuje zakład prefabrykacji, który wykonuje zbrojenia i prefabrykaty, wykorzystywane w tunelu. Gołym…czytaj dalej →

Latarnia morska w Świnoujściu to najwyższa latarnia na polskim wybrzeżu – jej wysokość to prawie 65 metrów. Zbudowana została z żółtej cegły, w połowie XIX stulecia na prawym brzegu Świny. Początkowo latarnia miała przekrój ośmiokątny, ale ciężkie warunki atmosferyczne panujące w tej okolicy i sól morska spowodowały konieczność jej remontu. W jego trakcie, na początku XX wieku na skutek ubytków cegły, zdecydowano o zmianie kształtu przekroju wieży na okrągły. Do wieży latarni przylegają, od południa i północy budynki z czerwonej cegły – pomieszczenia załogi i miejsce dla urządzeń radiolatarni, albowiem to również radiolatarnia emitująca…czytaj dalej →

Do Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu dotarła trzydziesta pierwsza w tym roku dostawa LNG. Metanowiec PAN EUROPE dostarczył do Polski 95 mln m3 skroplonego gazu ziemnego (po regazyfikacji). Jest to już 144 dostawa gazu od początku istnienia Terminalu LNG w Świnoujściu. Obecna zdolność regazyfikacyjna terminalu wynosi 5 mld Nm³ rocznie. Na terenie terminalu zlokalizowane są także dwa kriogeniczne zbiorniki do procesowego magazynowania LNG o pojemności 160 000 m³ każdy. Budowa Terminalu LNG została współfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz z Europejskiego programu energetycznego na rzecz naprawy gospodarczej. Spółka realizuje obecnie Program Rozbudowy…czytaj dalej →

W ramach pogłębiania toru wodnego Szczecin–Świnoujście do 12,5 m, na Zalewie Szczecińskim powstają dwie sztuczne wyspy. Zostały zaplanowane w związku z potrzebą zagospodarowania urobku z robót czerpalnych. Wyspa oznaczona w dokumentacji jako W22 będzie mieć 123 ha powierzchni, 1250 m średnicy i 5 m średniej wysokości. Z kolei w przypadku wyspy W28  to odpowiednio: 250 ha, 1780 m oraz również 5 m. Na początku tego roku wykonano badania CPT w celu określenia stopnia plastyczności, zagęszczenia gruntu, wytrzymałości dla obrzeży obu wyspy. Wyniki potwierdziły założenia projektowe. Powstające na Zalewie Szczecińskim nowe wyspy, które staną…czytaj dalej →

Historyczny proporzec Marynarki Wojennej zawisł w niedzielę na latarni morskiej w Świnoujściu . Na najwyższą latarnię na polskim wybrzeżu wciągnięto go z okazji 103. rocznicy powstania formacji. „Przypominamy o tym, jak ważna jest Marynarka Wojenna w Świnoujściu, na zachodnich rubieżach, bo raczej niewiele osób z głębi lądu kojarzy to miasto z portem wojennym. Czcimy rocznicę, wciągając na ten najpiękniejszy maszt historyczny proporzec” – powiedział PAP w niedzielę Piotr Piwowarczyk ze Świnoujskiej Organizacji Turystycznej. Wyjaśnił, że na latarni zawisł proporzec wykonany na wzór tego, którego formacja używała w okresie międzywojennym. „Jego powierzchnia to ok.…czytaj dalej →