Drugi tydzień maja upłynął pod znakiem intensywnego szkolenia morskiego jednostek 3. Flotylli Okrętów. Załogi okrętów, zaliczały zadanie programowe O-2, realizowały zadania ogniowe, a także zabezpieczały szkolenie ogniowe 7. Brygady Obrony Wybrzeża. W minionym tygodniu na wodach Bałtyku Południowego operowały: okręt podwodny ORP Orzeł, korweta patrolowa ORP Ślązak, okręty rakietowe OORP Orkan i Piorun, a także zbiornikowiec ORP Bałtyk, okręt szkolny ORP Wodnik oraz kutry ratownicze R-14 Zbyszko i R-15 Maćko. W ramach szkolenia morskiego załogi okrętów przeszły cykl szkoleń specjalistycznych i zostały poddane egzaminowi dopuszczającemu okręt do samodzielnego operowania poza macierzystym portem. Podczas…czytaj dalej →

To się naprawdę dzieje! Tunel w Świnoujściu rośnie w oczach i nie ma już odwrotu. Jak przebiegają pracę? Na czym polegają? Kto stoi za codziennymi sukcesami tego przedsięwzięcia? Można to zobaczyć i ocenić oglądając film.   Tak wygląda wizualizacja postępu drążenia Tunelu Świnoujście w perspektywie całej przeprawy między wyspami Uznam i Wolin. Maszynę TBM czeka teraz kluczowy etap pracy – drążenie tunelu pod cieśniną.   Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine – ang. maszyna drążąca tunel), której nadano imię Wyspiarka, rozpoczęła drążenie tunelu na wyspie Uznam na początku marca br. Po przejściu pod dnem…czytaj dalej →

W dobie przenoszenia produkcji, po pandemii region Trójmorza może być bardzo atrakcyjnym miejscem dla inwestorów – mówiła w środę podczas Impact ’21 prezes BGK Beata Daszyńska-Muzyczka. Dodała, że trwają rozmowy z inwestorami z Japonii, Korei Południowej i Australii. Prezes Banku Gospodarstwa Krajowego podkreśliła, że potencjał regionu Trójmorza jest ogromy i do tej pory niedoceniany przez inwestorów. Zaznaczyła jednak, że to się zmienia, ponieważ w dobie przebudowywania modeli biznesowych i przenoszenia części produkcji przez firmy, ta część Europy może być bardzo atrakcyjnym miejscem do lokowania inwestycji. Przypomniała, że z inicjatywy Polski i BGK tworzony jest Fundusz Trójmorza, którego celem…czytaj dalej →

Zarząd Portu Szczecin – Świnoujście będzie nadal poszukiwał inwestora, który wybuduje i będzie operatorem głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu. Prezes portu Krzysztof Urbaś zadeklarował w wywiadzie dla portalu Polska Morska, że przygotowywany jest kolejny etap postępowania, który ma wyłonić inwestora dla terminalu. Monika Woźniak-Lewandowska z Zarządu Morskich Portów Szczecin – Świnoujście zaznaczyła, że port jest zdeterminowany w swych działaniach, aby wybudować głębokowodny terminal kontenerowy. – W połowie kwietnia zakończyliśmy postępowanie, które miało na celu wyłonić przyszłego operatora terminala kontenerowego w Świnoujściu. To postępowanie zakończyło się tym, że wpłynęła do nas jedna oferta, ale…czytaj dalej →

Na Zalewie Szczecińskim tworzone są dwie sztuczne wyspy z urobku, jaki powstał z pogłębiania toru wodnego Szczecin-Świnoujście do głębokości 12,5 metra. Prace, związane z tworzeniem wysp, zakończą się wiosną przyszłego roku – mówi Paweł Szumny, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie. – Są to wyspy, które mają około 3,5 km powierzchni. Jedna z wysp będzie wyspą środowiskową, czyli rekompensatą dla zwierząt. To będzie wyspa W22, a druga wyspa to będzie wyspa W28, która w przyszłości posłuży, jako czynne pole refulacyjne do prac utrzymaniowych Urzędu Morskiego w Szczecinie na najbliższe 20 kilka lat –…czytaj dalej →

Przy terminalu promowym w Świnoujściu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA buduje nowy parking na blisko trzysta miejsc postojowych dla ciężarówek. Prace budowlane właśnie przekroczyły półmetek. Ich wykonawcą jest firma PRO-TRA BUILDING Sp. z o.o. z Wrocławia. Nowy parking powstaje przy ul. Fińskiej w bezpośrednim sąsiedztwie Terminalu Promowego w Świnoujściu. Zaoferuje 278 miejsc dla samochodów ciężarowych wraz z infrastrukturą techniczną i zapleczem sanitarnym oraz służącym do recyklingu odpadów. Na placu trwa wykonywanie podbudowy betonowej podłoża, rozpoczęto właśnie układanie kostki brukowej. Wcześniej wykonano prace związane ze stabilizacją podłoża. Rozpoczęły się także prace ziemne…czytaj dalej →

Jeszcze w czerwcu może zostać podpisana umowa na budowę nowego mostu kolejowego w szczecińskich Podjuchach – zapowiedział Przemysław Daca, prezes Wód Polskich.Most w Podjuchach to zabytek, którego jedno z przęseł musi być podnoszone, aby barki mogły pod nim przepłynąć. – Myślę, że niebawem się spotkamy. Może już w czerwcu na podpisanie umowy na wykonanie podniesienia i modernizacji tego mostu, tak aby w końcu przestał być wąskim gardłem dla żeglugi śródlądowej i drogi wodnej o międzynarodowym znaczeniu – poinformował Daca. – Z budową musimy się spieszyć – mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. – Mamy…czytaj dalej →

Przedstawiciele szczecińskiego oddziału Wód Polskich oraz firmy Strabag podpisali umowę  na wybudowanie nowej bazy dla lodołamaczy w Podjuchach. Kontakt opiewa na kwotę 22 mln zł. To istotna inwestycja ze względu na bezpieczeństwo, o czym przekonaliśmy się podczas akcji likwidacji zatorów lodowych na Odrze minionej zimy – stwierdził Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury. – Z drugiej strony rozpoczynamy inwestycje dostosowując parametry drogi wodnej, która połączy Bałtyk z Morzem Północnym, do klasy międzynarodowej. Minister Gróbarczyk, tuż przed podsianiem kontraktu podkreślił również znaczenie tej drogi wodnej, łączącej porty Szczecin i Świnoujście z Berlinem i całym jego zapleczem.…czytaj dalej →

Do Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu dotarła dwunasta w tym roku dostawa LNG. Metanowiec z USA Stena Clear Sky. Dostarczył z USA 95 mln m3 gazu ziemnego po regazyfikacji. Jest to już 12 dostawa gazu od początku istnienia Terminalu LNG w Świnoujściu. W portfelu importowym PGNiG znajdują się obecnie kontrakty na zakup LNG od firmy Qatargas oraz cztery kontrakty długoterminowe na zakup LNG produkowanego w terminalach zlokalizowanych w USA – zawarte z Cheniere Energy, Venture Global LNG i Port Arthur LNG. Kontrakt długoterminowy z Cheniere realizowany jest od lipca 2019…czytaj dalej →

Już ponad 400 metrów – taką odległość pokonała “Wyspiarka”, czyli maszyna, która drąży tunel w Świnoujściu. To kulminacyjny moment prac. W najbliższych tygodniach “wielki kret” zejdzie niżej, żeby utworzyć przejście pod rzeką Świną. Maszyna drąży 10 metrów tunelu na dobę. Jednocześnie układa betonowe pierścienie, które utwardzają podłoże. Cała inwestycja ma zakończyć się we wrześniu przyszłego roku. To wtedy, według planów wykonawcy, kierowcy pojadą świeżo przygotowanym tunelem. Najdłuższa przeprawa podwodna w Polsce Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine – ang. maszyna drążąca tunel), której nadano imię Wyspiarka, rozpoczęła drążenie tunelu na wyspie Uznam na początku…czytaj dalej →