Terminal LNG w Świnoujściu odebrał 7. w tym roku dostawę LNG dla Grupy ORLEN. Gazowiec Maran Gas Apollonia dostarczył z USA około 70 tys. ton skroplonego gazu ziemnego. To 213. dostawa od początku działania gazoportu. Ostatni rok na europejskim rynku gazu dobitnie pokazał, jak istotne znaczenie ma dostęp do zdywersyfikowanych i wiarygodnych źródeł pozyskania gazu. LNG taki dostęp oferuje, stąd ogromny wzrost zainteresowania skroplonym gazem ziemnym wśród europejskich firm. Działając z wyprzedzeniem, PGNiG zawczasu zapewniło sobie solidne miejsce na rynku LNG, dlatego teraz skutecznie wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne odbiorców. Bezpieczeństwo paliwowo-energetyczne Polski to priorytet…czytaj dalej →

Uregulowanie zagospodarowania i użytkowania obszarów morskich wód wewnętrznych w granicach portu morskiego w Szczecinie jest głównym celem rządowego projektu ws. przyjęcia planu zagospodarowania dla wód tego portu. Projekt ukazał się w piątek na stronie KPRM. „Obserwowana w ostatnich latach intensyfikacja procesów gospodarowania w polskich obszarach morskich (…) stanowi przesłankę przemawiającą za koniecznością kompleksowego uregulowania procesów zagospodarowania przestrzennego polskich obszarów morskich, w tym wód portu morskiego w Szczecinie” – napisano w informacji o projekcie na stronie Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Zaznaczono, że dla wód szczecińskiego portu morskiego nie obowiązuje obecnie plan zagospodarowania przestrzennego. Głównym celem planu, jak wyjaśniono, jest uregulowanie…czytaj dalej →

Polski rząd chce uniezależnić się od Niemiec i wybudować nowe morskie podejście do Świnoujścia. Taki plan zakłada opracowywany przez Urząd Morski wieloletni program inwestycyjny. Budowa będzie związana z realizacją głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu – mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. – Co jest istotne, całkowicie wiąże się z nowym podejściem do portu Szczecin-Świnoujście, omijającym wody niemieckie. W ten sposób wychodzimy ze wszelkich uzgodnień transgranicznych, a przede wszystkim z raportów oddziaływania środowiskowego. Jest to dzisiaj głównym narzędziem przeciwdziałania rozwojowi Szczecina i Świnoujścia, które stosuje strona niemiecka – mówi Gróbarczyk. Inwestycja będzie o wiele większa…czytaj dalej →

Do Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu dotarła 212. dostawa LNG od początku działania gazoportu. Ładunek ze skroplonym gazem ziemnym przypłynął do Polski z USA gazowcem Aristarchos. Bezpieczeństwo paliwowo-energetyczne Polski to priorytet dla Grupy ORLEN, a niezakłócone dostawy gazu ziemnego są istotnym elementem jego realizacji. Dlatego w odpowiedzi na wymagającą sytuację energetyczną w Europie zintensyfikowano import skroplonego gazu ziemnego. Dzięki rozbudowie terminala w Świnoujściu, od 2024 roku będzie można sprowadzić do Polski drogą morską aż 8,3 mld m3 surowca rocznie. Źródło: PGNiG Fot.: LNGprimeczytaj dalej →

Inwestycja zostanie oddana do użytku jeszcze przed wakacjami. Tym samym nie trzeba będzie już czekać w kolejce na prom. W tunelu będzie ograniczenie prędkości do 50 km/h. A kto nie będzie go przestrzegał, może spodziewać się mandatu, mówi prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz. – Do końca lutego rozstrzygamy przetarg na odcinkowy pomiar prędkości. Uznaliśmy, że to jest jedyny sposób, który poskromi zapędy niektórym kierowców, nieprzestrzegających ograniczenia prędkości w tunelu. Obecnie na budowie układany jest asfalt i testowane są instalacje potrzebne do obsługi tunelu. Wszystko powinno być gotowe na czas, mówi inżynier nadzorujący budowę tunelu…czytaj dalej →

Szczecińskie uczelnie silnie zaangażowane w rozwój edukacji oraz działalność naukowo-badawczą podpisały list zapewniający wzajemne wsparcie i współpracę. Podczas uroczystości, w Sali Senatu, w siedzibie Pomorskiego Uniwersytetu Medycznego, Politechnikę Morską reprezentował JM Rektor dr hab. inż. kpt. ż.w. Wojciech Ślączka prof. PM. W imieniu Pomorskiego Uniwersytetu Medycznego, podpis na dokumencie złożył JM Rektor prof. dr hab. n. med. Bogusław Machaliński. W uroczystości uczestniczyła również Dziekan Wydziału Nauk o Zdrowiu prof. dr hab. n. zdr. Beata Karakiewicz. Wspólne kształcenie ratowników dla sektora offshore JM Rektor Wojciech Ślączka, w swoim przemówieniu, podkreślał, że podpisanie listu intencyjnego jest…czytaj dalej →

1 lutego 1966 roku w Stoczni Szczecińskiej zwodowano drobnicowiec typu B 516 m/s „Henryk Jendza”. Statek budowany dla Polskich Linii Oceanicznych wszedł do eksploatacji 14 grudnia 1966 roku. M/S „Henryk Jendza” był jednym z ostatnich zaprojektowanych w Gdańsku i budowanych w Szczecinie drobnicowców B 516 bowiem jednostki z tej serii powstawały w latach 1962-1966. Statek o długości 145,65 m, szerokości 18,50 m miał nośność 8 614 DWT. Załoga liczyła 48 osób, przewidziano także 12 miejsc pasażerskich. Jednostkę zezłomowano po ponad 20 latach eksploatacji w roku 1987. fot.https://www.shipspotting.com/ fot. PLO Henryk Jendza był dyrektorem…czytaj dalej →

To już ostatnia prosta. Rozpoczęło się asfaltowanie w tunelu pod Świną – w najdłuższej podwodnej przeprawie w Polsce, którą kierowcy, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pojadą w maju. Droga między wyspami Wolin i Uznam będzie mieć długość ok. 3,2 km. Część wydrążona maszyną TBM ma 1484 m. Przeprawa pod Świną ma być rozwiązaniem problemów komunikacyjnych mieszkańców Świnoujścia i turystów. Połączenie między wyspami Wolin i Uznam (na której znajdują się centrum administracyjno-usługowe i dzielnica nadmorska) zapewniają przeprawy promowe, które nie posiadają wystarczającej przepustowości, co wiąże się często z długim oczekiwaniem na prom. Inwestorem…czytaj dalej →

Port Szczecin-Świnoujście – zaglądamy na portowe inwestycje – stan na koniec 2022 roku Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA to jeden z liderów inwestycyjnych w regionie. Obecnie w portach trwają inwestycje, których wartość przekracza dwa miliardy złotych. Wszystko po to, by utrzymać stały rozwój portów, stwarzać warunki i możliwości do obsługi większej ilości ładunków aniżeli obecnie. Po zakończeniu inwestycji port w Szczecinie zyska nowe i zmodernizowane nabrzeża w rejonie Basenu Kaszubskiego i Kanału Dębickiego, dostosowane parametrami do obsługi większych jednostek, jakie będą zawijać do portu w Szczecinie, po modernizacji toru wodnego Świnoujście-Szczecin do…czytaj dalej →