Cztery oferty wpłynęły w przetargu na realizację drogowej inwestycji „Sprawny i przyjazny środowisku dostęp do infrastruktury portu w Świnoujściu – etap I”.
Oferty złożyły: Strabag Sp.zo.o. z Pruszkowa, PORR S.A. z Warszawy, Eurovia Polska S.A. Kobierzyce oraz konsorcjum PBW INŻYNIERIA z Wrocławia i DROMOSTTOR POLSKA Sp. z o.o. z Lwówka Śląskiego. Inwestycja zakłada budowę i przebudowę w sumie 13 km dróg w bliskim sąsiedztwie świnoujskiego portu.
Oprócz portu masowego Świnoujście ma najdynamiczniej rozwijający się Terminal Promowy w Polsce, w którym w ostatniej dekadzie przeładunki wzrosły o 139 procent oraz Terminal LNG gwarantujący bezpieczeństwo energetyczne Polski. Kolejną bardzo ważną inwestycją jest planowany Głębokowodny Terminal Kontenerowy.Każdy port by był konkurencyjny musi być dobrze skomunikowany.
W 2024 roku z portu w Świnoujściu dojedziemy do Lubawki na granicy z Czechami. Droga ekspresowa S3 jest częścią korytarza transportowego łączącego Skandynawię z Adriatykiem.
Trwa również inwestycja „Poprawa dostępu kolejowego do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu”. PKP Polskie Linie Kolejowe SA kończą wspólny z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA projekt wart około 1,5 mld zł, współfinansowany z unijnego Instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Dzięki wykonanym pracom na portowe nabrzeża wjadą dłuższe i cięższe składy, co pozwoli przyjąć i obsłużyć więcej ładunków.
źródło: ZMPSiŚ
