Morska Stocznia Remontowa ‘Gryfia” S.A., z pełnymi dokami a przy nabrzeżach cumują kolejne jednostki.
W obrębie Basenu Brdowskiego cumują jednostki z różnym zakresem prac: Legiony Polskie, duży 180 metrowy statek Polskiego Armatora PŻM przypłynął do Stoczni na swój pierwszy klasowy remont poszerzony o montaż nowego systemu do obróbki wód balastowych BWTS.
Armator podobnie jak w przypadku remontu poprzedniej jednostki – „Armia Krajowa” zdecydował się na zmianę barw kadłuba z koloru czarnego na niebieski. Szare Szeregi, kolejny z serii dużych masowców polskiego Armatora PŻM przybył do MSR Gryfia na pośredni remont bezdokowy ,w ramach którego będzie dokonany przegląd serwisowy mechanizmów i okablowania głównie w rejonie siłowni. Yara Nauma, armator niemiecki od lat współpracujący ze stocznią.
Jednostka typu gazowiec, służy do przewozy amoniaku. Większość prac na jednostce związana jest z urządzeniami siłowni okrętowej. Pierwszy remont klasowy jednostki. I.Trubin, armator rosyjski po wieloletniej przerwie powrócił do stoczni na remont jednostki typu masowiec.
Rio, armator holendersko-belgijski, jednostka typu pogłębiarka, standardowe prace dokowe, dodatkowo modernizacja przestrzeni mieszkalnych. Hagland Captain, wieloletni armator rynku norweskiego, kolejny remont dokowy jednostki powierzony stoczni Gryfii, jednostka typu masowiec.
Fast Sus, stały klient stoczni, klient rynku belgijskiego, jest to kolejny przegląd klasowy, zakres prac skoncentrowany głównie na pracach kadłubowo-konserwacyjnych oraz remoncie pokryw lukowych. Hav Alda, jednostka typu masowiec, klient z Wysp Owczych, zakres prac obejmuje przebudowę w zakresie montażu dodatkowego steru strumieniowego na rufie pod linią wału. Skomplikowana operacja, rzadko spotykana na tego typu jednostkach. Ma za zadanie dokładniejsze pozycjonowanie jednostki.
źródło: msgryfia/ Polska Morska
